تبلیغات
۩ عـمــــــــــرانـیــــــــان پــارس ۩ - مطالب آسفالت
تاریخ : دوشنبه 27 مهر 1394 | 09:21 ق.ظ | نویسنده : ad min

منبع : وبلاگ مهندسی عمران زلزله , ایران سازه

دانلود رایگان آسفالت و محوطه سازی

برای اتصال اینجا کلیک کنید...

http://www.uplooder.net/cgi-bin/dl.cgi?key=3e25b9752bf110db90d8de20f332452c

برای دانلود از ایران سازه اینجا کلیک کنید...




طبقه بندی: آسفالت، روسازی،
برچسب ها: دانلود فایل آموزشی آسفالت و محوطه سازی،

تاریخ : دوشنبه 24 فروردین 1394 | 06:59 ق.ظ | نویسنده : ad min
محصولی است كه از خانواده BITUMENEP كه بعنوان یك اندود درزگیر سطــوح آسفالتی شناخته شده وپس از اجرا پوششی مقاوم ایجاد و لیه سطوح آسفالتی را در برابر خطر ترك خوردگی وفرسایش زودرس نا شی از نفوذ آب و طوبت ، یخ زدگی ، تابش شدید آفتاب ، انواع بنزین ودیگر مواد سوختی ، انواع روغن و ریس، اسیدهای باطری، قلیاها وحلال های نفتی محافظت می نماید .

این ماده بخاطر خاصیت روانی ،براحتی در داخل  منافذ سطوح آسفالتی نفوذ كرده و یك فیلم سیاه رنگ یكنواخت مقاوم تشكیل می دهد ودر نتیجه اینگونه سطوح غیر قابل نفوذ و مر مفید آنها را افزایش وبطور قابل ملاحظه ای هزینه مرمت ولكه گیری را كا هش می دهد. این فیلم نازك بعلت یكنواخت بودن ضریب آبدوی را افزایش و ر نتیجه به تخلیه سریعتر آب جاری شده سطحی كمك می نماید .

بعلت غیر سمی بودن هیچگونه خطری برای محیط زیست در بر نداشته وبصورت سرد می توان آن را براحتی اجرا نمود و با تغییرات دما حالت اولیه خود را حفظ می نماید . گچ

نوع اول :

این ماده بر پایه اپوكسی های قیری - ترموست - ساخته شده و به صورت مایعی سیاه رنگ و روان می باشد كه پس از اجرا به صورت پوششی كاملا سخت درآمده و بنا به خواص ویژه آن جهت سطوح حساس فرودگاه ها مثل سطوح پروازی تاكسی روها و اپرون كه در معرض بار و فرسایش زیاد می باشد كاربرد وسیعی داشته وجهت روكش نمودن سطوح آسفالتی پاركینگ وآشیانه ها كه در معرض خطر ریزش مواد سوختی وروغن می باشند مناسب بوده ونیز جهت كف آسفالتی كارخانجات صنعتی ،كارگاه های تعمیرات و توقفگاه های ماشین آلات سنگین در فضای باز هم بكار می رود .

ادامه مطلب

طبقه بندی:
برچسب ها: پوشش محافظ سطوح آسفالتی Asphalt Paving Sealer،

تاریخ : جمعه 28 آذر 1393 | 11:29 ق.ظ | نویسنده : ad min

پروژه

کارآفرینی

مراحل تأسیس کارخانه آسفالت



سایت مبدا : www.prozhe.com

پسورد فایل : www.prozhe.com

برای دانلود اینجا کلیک کنید





طبقه بندی:
برچسب ها: پروژه کارآفرینی مراحل تأسیس کارخانه آسفالت،


پایان نامه

بررسی تأثیرات زیست محیطی آسفالت های بازیافتی

دانشگاه علم و صنعت ایران
کارشناسی ارشد مهندسی عمران - راه و ترابری
مهندس علی بهنود
استاد راهنما : دکتر محمود عامری
استاد مشاور : دکتر محسن سعیدی
بهمن 1389









طبقه بندی:
برچسب ها: پایان نامه بررسی تأثیرات زیست محیطی آسفالت های بازیافتی،

تاریخ : سه شنبه 25 آذر 1393 | 07:43 ق.ظ | نویسنده : ad min
درجه حرارت پخش آسفالت

حداقل درجه حرارت پخش مخلوط آسفالتی بر حسب نوع قیر مصرفی، دانه‌بندی مصالح سنگی، ضخامت لایه، فصل اجرای کار، حرارت محیط و سطح راه، سرعت باد، نوع و تعداد غلتکها توسط دستگاه نظارت معین می‌گردد. ولی به هر حال این درجه حرارت باید به حدی باشد که تراکم لازم را تأمین نماید. جدول 20-14 حداقل درجه حرارت مخلوطهای آسفالتی با دانه‌بندی پیوسته را به هنگام پخش با توجه به ضخامت آنها و درجه حرارت سطحی که مخلوط آسفالتی بر روی آن پخش می‌شود نشان می‌دهد. در این جدول زمان تقریبی لازم برای حصول تراکم نیز تعیین گردیده است.

به هرحال رقم دقیق درجه حرارت پخش با 10± درجه سانتیگراد رواداری باید توسط دستگاه نظارت تعیین گردد. 
ادامه مطلب

طبقه بندی:
برچسب ها: دانستنی هایی در مورد آسفالت،

تاریخ : سه شنبه 25 آذر 1393 | 07:42 ق.ظ | نویسنده : ad min
وجود صدها کیلومتر بزرگراه، آزادراه، جاده و اتوبان در کشور نشان از اهمیت توسعه ارتباطات زمینی و در عین حال لزوم توجه دولت و سازمان‌های ذی‌ربط از جمله وزارت راه و شهرداری‌ها دارد چرا که به دلیل عدم ‌توسعه همسان با تقاضای ناوگان حمل ‌و ‌نقل ریلی و هوایی مسافرت‌های درون‌شهری و برون‌شهری بسیاری از طریق راه‌های زمینی انجام می‌شود.
با توجه به اینکه استحکام و حفظ امنیت جای مسافران در احداث بزرگراه‌ها امری است که پیش از هر نکته دیگری حتی قبل از توسعه راه‌ها باید مورد توجه مسوولان ذیربط باشد، از این رو بکارگیری موادی که علاوه ‌بر استحکام موجب ماندگاری و صرفه‌جویی هزینه در زمان طولانی می‌شود، اهمیت می‌یابد چرا که در صورت ساخت راه‌ها بدون توجه به فن‌آوری‌های به روز موجب هدر رفتن انرژی، هزینه و زمان زیادی می‌شود.

بنابراین گزارش، طبق آمارهای موجود در سال 83 در تهران حدود 311کیلومتر بزرگراه و 6567کیلومتر راه ساخته شده که به دلیل عدم‌ به‌کارگیری فن‌آوری روز نزدیک به 300میلیارد ریال هزینه صرف بازسازی این راه‌ها شده است. به طوری که در هر کیلومتر روکش آسفالت 100 تا 150میلیون تومان هزینه صرف شده است.
در کشورهای پیشرفته دنیا به منظور صرفه‌جویی هزینه در مدت زمان طولانی استحکام آسفالت، افزایش میزان امنیت از قیر اصلاح‌شده با افزودن ماده‌ای به نام SBS استفاده می‌کنند.


ادامه مطلب

طبقه بندی:
برچسب ها: بكارگیری آسفالت‌های پلیمری،

تعداد کل صفحات : 2 :: 1 2

  • paper | قیمت ارز بازار آزاد | خشم